Amortiguador ROCK SHOX SIDLuxe Select+ 165x45mm Trunnion.
Referencia Rock Shox: RS-SIDL-SELP-A1.
SIDLuxe tiene una cosa en mente: la velocidad. Diseñado para corredores, pero cualquiera puede montarlo. Es liviano y combina perfectamente con SID y SID SL para brindarle una conducción equilibrada. El amortiguador Rock Shox SIDLuxe Select+ 165x45 está repleto de todo lo que necesitas para alcanzar tu máxima velocidad.
CARACTERÍSTICAS
- Amortiguación por aire.
- Diseño ligero centrado en XC que ofrece un rendimiento y una eficiencia superiores.
- Amortiguación cómoda en modo abierto con compresión mínima de alta velocidad.
- Una combinación perfecta, diseñada para complementar la sensación de las horquillas Rock Shox SID y SID SL.
- El fluido de amortiguación Maxima Plush reduce la fricción y silencia el ruido del amortiguador.
- Bloqueo manual y ajuste de rebote.
Peso comprobado: 240gr.
Anclaje Trunnion, asegúrate de que es compatible tu bicicleta con ese sistema.
- Peso
- 240 gr
- Color
- Negro
RockShox fue fundado por Paul Turner en 1989 en Boulder, Colorado, EE. UU. Se mudó a California cuatro años después, cuando Steve y Deborah Simons compraron Dia Compe.
Turner corrió motocicletas en su adolescencia. En 1977, a la edad de 18 años, fundó una empresa que vendía componentes para motocicletas. Más tarde trabajó para Honda Motor Company como mecánico de fábrica para su equipo profesional de motocross. Esto lo puso en contacto con diseñadores de sistemas de suspensión para motocicletas y otras personas de la industria del motocross.
Simons es un ex piloto de motocross en su adolescencia y veinte años y emprendedor. Desarrolló disipadores de calor para amortiguadores Koni para reducir la temperatura del aceite y luego, en 1974, diseñó un amortiguador para la empresa que se convirtió en Fox Racing Shox. Luego estableció su propia empresa Dynamic Enterprises, que se convirtió en Simons Inc. desarrollando kits de actualización neumática para horquillas de suspensión. Esto llevó a su propio diseño y fabricación de horquillas. Tenía dos patentes sobre horquillas de suspensión, una que, para horquillas invertidas, autorizó a los fabricantes de motocicletas y suspensiones.
A fines de la década de 1980, Paul comenzó a montar en bicicleta de montaña y, con su experiencia en motocicleta, anhelaba la suspensión. Paul comenzó a desarrollar la primera horquilla de suspensión para bicicleta.
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