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Cuidar bicicleta nueva

Cuidar bicicleta nueva

Guía del principiante, aspectos básicos a tener en cuenta y cómo cuidar tu bicicleta.

PARTES DE UNA BICICLETA

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  • Sillín y tija de sillín.

El sillín debe estar montado sobre la tija de sillín, en posición horizontal y centrada respecto al tubo superior del cuadro. La tija de sillín debe estar  insertada en el cuadro de la bicicleta, respetando la indicación de inserción mínima, grabada sobre el lateral de la tija. Utilice el cierre rápido del cuadro para sujetar la tija de sillín sobre el cuadro.

  • Manillar y potencia de manillar.

El manillar debe ir montado sobre la potencia de manillar y ajustado con los tornillos de sujeción de ésta. La potencia de manillar o también llamada tija de manillar, une el manillar al cuadro y ésta debe estar centrada respecto a la rueda delantera.

  • Rueda delantera, trasera y neumáticos.

La rueda delantera debe estar centrada respecto a la horquilla y montada en ésta con el cierre rápido. La rueda trasera, al igual que la delantera, debe estar centrada respecto al cuadro y montada en éste con el cierre rápido. Los neumáticos o cubiertas deben mantener la presión de aire adecuada a cada tipo de situación. Es importante que el dibujo de éstas esté bien definido. Tenga cuidado al pellizcar la cámara de la cubierta. Nunca utilice herramientas que puedan dañar la llanta.

  • Frenos.

Parte fundamental de la bicicleta, deben estar ajustados y con las zapatas en condiciones de buen uso. Reemplácelas en caso de desgaste.

  • Iluminación

Compruebe el correcto funcionamiento y alineación respecto a su bicicleta. Es conveniente mantener limpio su equipo de iluminación.

 

MONTAJE DE PEDALES

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El pedal marcado con una «R» es el pedal derecho de la bici. Gírelo para fijarlo a la manivela en el sentido de las agujas del reloj.El marcado con la «L» es el pedal izquierdo. Gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj.

 

CAMBIO DE MARCHAS

Tenga en cuenta los siguientes puntos a la hora de cambiar de velocidad:

  1. Reducir la presión de pedaleo durante el cambio.
  2. Únicamente cambiar cuando los pedales y ruedas están en movimiento.
  3. Nunca pedalear hacia atrás durante el cambio de velocidad.
  4. Nunca forzar las palancas de cambio.

Para un funcionamiento eficaz y para no reducir la duración de las piezas de la transmisión (cadena, rueda libre y pedalier):

  • Evite los cambios de velocidad bruscos y forzados.
  • Evite el cruce de la cadena (cadena colocada en un piñón grande y un plato grande o en un piñón
  • pequeño y un plato pequeño).
  • Si la cadena es cruzada (esquema 2), puede entrar en contacto con el cambio de marchas delantero.

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AJUSTE DEL CAMBIO Y DESVIADOR

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Para evitar que la cadena salga de los piñones (en los radios de la rueda o entre la pata trasera del cuadro y los piñones), es importante ajustar el recorrido del cambio de velocidades con la ayuda del ajuste de los topes H y L:

  • el tornillo H permite ajustar el tope inferior (lado del piñón pequeño): aflojar este tornillo permite colocar la cadena más al exterior del piñón pequeño.
  • el tornillo L permite ajustar el tope superior (lado del piñón grande): aflojar este tornillo permite colocar la cadena más al exterior del piñón grande.

Aplicación

 

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  • Ajuste del tope interior

Si se gira el tornillo exterior del cambio delantero en el sentido A, se acerca la horquilla del cambio al plato más pequeño, si se gira en el sentido B, se aleja del plato grande. Ajustar de manera que el juego entre la placa interior de la barra-guía de la cadena y la cadena sea de 0-0,5 mm.

  • Ajuste del tope exterior

Si se gira el tornillo interior del cambio delantero en el sentido A, se aleja la horquilla del cambio del plato más pequeño, si se gira en el sentido B, se acerca al plato grande. Ajustar de manera que el juego entre la placa exterior de la barra-guía de la cadena y la propia cadena sea de 0-0,5 mm.

Aplicación

 

FRENOS DE DISCO HIDRÁULICOS

Si los mandos de freno son accionados sin estar las ruedas montadas, las pastillas de freno pueden quedar bloqueadas, por lo que no podrá volver a montar las ruedas hasta conseguir desbloquearlas. Para evitar el bloqueo de las pastillas de freno, utilice los separadores incluidos con su bicicleta.

Compruebe que los discos de frenado de su bicicleta, no contienen aceite o grasa. Para limpiar los discos, puede utilizar alcohol o limpiadores específicos.

Tenga en cuenta, que después de un uso intensivo, el disco puede alcanzar temperaturas elevadas, por lo que tenga cuidado cuando los inspeccione.

Si las manetas de freno tocan el manillar al ser accionadas suavemente, el sistema hidráulico debe ser purgado. 

 

CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE LA BICICLETA

Para que la bicicleta siga funcionando en buenas condiciones, manténgala limpia. Limpie el cuadro y los demás componentes con un paño suave y húmedo. Si oye un ruido o un chirrido de “arenillas” que proceda de los rodamientos significa que éstos necesitan mantenimiento.

Evite sistemas de lavado de alta presión, como los trenes de lavado de coches. Una alta presión puede hacer que el agua entre en las bolas de los rodamientos a través de los cierres sellados de los mismos, lo que hará que los rodamientos se oxiden y pierdan su soltura.

Evite dejar la bicicleta a la intemperie.

Cuando no la utilice, guarde la bicicleta en un lugar donde esté protegida de la lluvia, nieve, sol, etc. La lluvia y la nieve pueden producircorrosión en la bicicleta. Los rayos ultravioleta del sol podrían desteñir la pintura, o agrietar cualquier goma o plástico de la bicicleta.

Unas condiciones y lugares de almacenamiento inadecuados resultan nefastos para la bicicleta. Antes de guardar la bicicleta durante un amplio periodo de tiempo, límpiela, lubríquela y dé lustre al cuadro para protegerlo. Cuelgue la bicicleta y deje los neumáticos aproximadamente a la mitad de su presión.

No la sitúe cerca de motores eléctricos, ya que el ozono procedente de los mismos corroe la goma y la pintura. Antes de volver a montar en la bicicleta, asegúrese bien de que se halle en buenas condiciones de funcionamiento.